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所以毕竟有一个B计划。 。 。

发布时间:2017-08-12 07:06:36来源:未知点击:

在整个拥堵收费活动中,我们都被反复告知“没有B计划”我们被告知它要么是运输创新基金(TIF),要么就是投标现在米德尔顿卫报可以透露毕竟有一个B计划引人注目的是,在宣布无表决权数小时后,运输部(Dft)首先向愿意考虑缴纳通行税的城市提供了数十亿英镑的投资,并向米德尔顿卫报发送了一封电子邮件,称大曼彻斯特会继续通过现有计划获得“重大的运输投资”由于大部分拟议的公共交通改善投入到更广泛的拥堵收费辩论中并未在技术上受到TIF竞标,因此某些计划的未来仍然看起来很光明 Dft已经证实,罗奇代尔仍将作为“小爆炸”计划的一部分进行计算 - 尽管它不会扩展到市中心米德尔顿在Slattocks建议的新火车站可能会发生,因为它被列入当地交通规划的资金,也可能是与Heywood的重轨连接实际上,TIF-bid确实承诺改善米德尔顿的公交服务虽然这些不会在拥堵收费下发生,但它们可能仍会在未来发生此外,大曼彻斯特旅客运输管理局主席Matt Colledge表示,准备TIF投标的工作已经创造了“一套明确的交通投资优先事项和商业案例”,并将继续作为目标他补充说:“我们致力于通过与中央政府一起努力建立替代方式来实现这些方案,从而确保这一遗产得到充分利用,这些方案对我们经济的未来仍然至关重要”米德尔顿镇主席,议员彼得·威廉姆斯表示,对TIF提案的旷日持久且经常激烈的斗争需要被遗忘,以确保政府在TIF招标下提供的资金用于不那么雄心勃勃的更有价值的计划他说:“GMPTE(大曼彻斯特客运总监)应该着手设计更适度的改进,以提供更好的服务,而不是浪费金钱给顾问和价值3亿英镑的冗余摄像设备”当然,对私有化公交车的重新监管服务将是一大步,同样可能需要政府采取行动在这些严峻的时期,凯恩斯主义在大曼彻斯特的投资可能只是戈登布朗应该寻找的补品“他补充说,